連云港華德石油化工機械有限公司
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目前，在國家規范條文中并未強制要求在LNG儲配站/LNG加氣站裝卸車軟管上安裝拉斷閥。但在現行國家相關燃氣規范中為防止在LNG/LPG裝卸車過程中發生誤操作將車輛駛離從而導致管道設備被拉斷引起燃氣泄漏的惡性事故發生，推薦在裝卸管上安裝拉斷閥，如《GB50028-2006城鎮燃氣設計規范--液化石油氣部分》對裝卸管的要求，第8.3.34條要求，汽車槽車裝卸臺柱的裝卸接頭應采用與汽車槽車配套的快裝接頭，其接頭與裝卸管之間應設置閥門，裝卸管上宜設置拉斷閥。
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下面為大家介紹一個案例。
2011年3月，集團內某合資公司CNG釋放站，在CNG撬車卸氣作業過程中，發生撬車拉壞管線及燃氣設施事故:撬車卸氣至撬車內壓力1Mpa時，為將撬車內燃氣卸凈，操作人員準備將撬車移至另一卸氣柱進行卸氣;操作人員正在拆卸高壓卸氣軟管時，撬車駕駛員(未接到指令)就啟動車輛，造成卸氣柱被拉壞、撬車金屬管嚴重變形、操作人員摔倒在地;所幸未造成人員傷亡。因此，為了保障LNG卸車的安全性和環保性，必須安裝拉斷閥。
一、低溫拉斷閥是一種特殊的安全控制裝置，主要用于低溫環境下的流體控制，如液化天然氣(LNG)和液化石油氣等領域。其主要特點和功能如下：
1.低溫強度高：低溫拉斷閥能夠在極低的溫度下保持較高的強度和穩定性，這得益于其特殊的材料和結構設計，從而保證了閥門的安全性和可靠性。
2.抗冰凍性能好：該閥門的密封性能和使用壽命不受低溫冰凍的影響，采用了獨特的密封結構和材料，能夠有效地防止泄漏和磨損。
3.操作簡便：低溫拉斷閥的結構簡單，操作方便，可以快速地進行開啟和關閉，適用于各種自動化控制系統。
4.適應性強：它適用于各種低溫流體，如液化天然氣、液氧、液氮等，具有廣泛的應用領域。
二、在安裝和使用時，需要注意以下幾點：
安裝之前，關閉加氣機進液口閥門，保證安裝管路無介質。
拉斷閥的安裝位置應保證牽引力與垂直地面方向的角度為45~90度。
安裝時應注意拉斷閥的進出口方向，與加氣機管路相連接的位置為進口方向，另一端為出口。
對閥門進行故障排除時，必須保證管路內無介質。
所以為了保障LNG卸車的安全性和環保性，希望大家能夠應該居安思危，防微杜漸。
