連云港華德石油化工機械有限公司
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油罐車在運輸過程中會和空氣摩擦產生靜電，當靜電積累到一定程度時，就會放電產生電火花，引起爆炸。所以靜電對于石油化工來說，是一個很重要的問題。
1、油罐車靜電主要產生部位是泵、過濾器和管道，對于靜電產生的隱患必須采取措施，防止意外發生。分為以下六點。
(1)在裝油前先接好靜電磁力接頭，并對靜電磁力接頭磨損的鋼針及時更換，經常性測試電阻是否符合防靜電標準(不大于100Ω)，要求進站內裝油的槽車設置專用接地端板，以便良好接地，并將靜電磁力接頭信號引入批量控制器實現聯鎖控制，只有在靜電磁力接頭完全接好后才能啟泵開閥。
(2)盡快對新上的密閉裝車鶴管進行完善，對柴油敞口裝車鶴管進行改造，確保裝油鶴管應深入到槽罐的底部200mm，杜絕噴濺裝車，同時也減少裝車現場油氣濃度。
(3)將特種油品裝車控制閥更換成數控閥，并將數控閥裝車初始小流量設置為200kg/min左右，小流量總值設置為800kg左右,在裝車4~5min油品覆蓋鶴管口后再轉為大流量裝車，使裝車初速度控制在1m/s以內。
(4)裝完車靜置2min消除靜電后方可提起鶴管，拆除靜電磁力接頭。
(5)使油罐車盡量在滿罐狀態下運行，做到整罐裝卸車。只裝半罐油上路運行，危險性加大。
(6)在每個裝車臺設置金屬接地裝置，裝車人員、司機上油罐車之前先進行接觸，消除人體靜電，且禁止在裝車區脫換衣服。
還有一點不得不在提下，在運輸過程中要防止油罐車冒頂。
油罐車罐頂后，在裝車現場形成大量的可燃油氣，而司機擅自啟動汽車，會造成火災事故，應積極采取措施進行預防：
(1)公路出廠裝車采用質量進行控制，在油品密度、溫度不同時，同一質量的容積存在較大差異，開裝車票前提醒用戶進行容積核定、是否分罐裝車，不要超量開票。以防出現意外。
(2)下鶴管時裝車人員、司機應檢查槽車內原有油品是否卸干凈。
(3)對柴油敞口裝車設置高液位報警，將所有高液位報警器信號引入批量控制器，進行聯鎖控制，在出現高液位報警時，自動停止裝車。
(4)在裝車發油前要求司機交車鑰匙，以防止司機擅自啟動汽車。
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